輕實小「旅」Audi Q3-操控 動力
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低油耗引擎負擔輕
輕巧操控動態靈敏
沒有動輒3.0升以上的大排氣量，Audi Q3為了兼顧日常生活實用、經濟、充沛動力與低油耗需求，目前所引進的引擎配置除了兩具2.0 TFSI quattro汽油引擎，分別可輸出170hp/28.6kgm與211hp/30.6kgm，另外配置的2.0 TDI quattro柴油引擎則擁有177hp/38.8kgm，以2.0升排氣量的級距來看也能夠減輕車主每年牌照與燃料稅的負擔。然而就動力輸出表現上配合所搭配的七速S tronic變速箱，藉由方向盤換檔撥片或自排模式不僅能夠提供所需順暢而綿密的換檔，所搭配的D(駕駛)、S(運動)與Efficiency(節能)三種自排模式，其高效率換檔同樣也可達到省油功效。
2.0 TDI quattro柴油引擎擁有177hp/38.8kgm，有效提供更大的扭力輸出外，超低油耗更是受到經濟型買家所青睞。
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除了上述節能科技之外，Audi Q3還具備慣性滑行模式(Free Wheel)，當車輛選擇Audi drive select可程式車身動態系統時(選配)，只要駕駛鬆開油門滑行、車速高於20km/h並且坡度小於12度，此時變速箱會自動切開離合器以減少引擎牽引力，進而達到更長的滑行距離以降低油耗。由於這次台灣奧迪所提供的試乘車款分別為S-Line、Off Road Package與標準版，在差異的懸吊與胎圈配置之下也讓整體路感操控有明顯的不同，首先配有S-Line與Off Road Package的Q3，在總代理大方送之下不僅擁有255/40 R19與19吋輪圈設定，包含車身高度也因S-Line跑車化套件而降低2cm，這不僅使得外觀更具運動氣勢，更為直接與硬派的路面回饋感不僅有效提供車輛彎中的支撐性，偏於硬朗的彈跳感在懸吊方面也可省下後續的改裝花費。
額外選配的S-Line套件包含19吋輪圈與可降低車高2cm懸吊，對於整體路感反應不僅更為直接，實際上性能表現已可媲美改裝套件。
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反觀標準版的Audi Q3不僅維持原廠車身高度，17吋的胎圈設定在道路行駛上也能同時兼顧運動與舒適感，沒有過於直接的路感回饋反而更能夠符合一般家庭所需，而車身尺碼較小的Q3在1.5噸車重配置之下，同時也展現出靈敏的動態反應，藉由前麥花臣與後四連桿的設定配合Quattro四輪驅動，有效將動力傳遞至前輪(前輪出現滑差時才會將動力分配至後輪)，趨近於前驅車的動態特性不僅更容易讓人操控，縱使遇到緊急狀況時也可隨時提供抓地力，以維持車輛安全與穩定性。
對於非偏向運動特性的買家，筆者還是建議選擇原廠標配17吋輪圈與懸吊即可滿足舒適兼具運動的操控性。
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屬於都會型用車的Audi Q3不僅偏重於Compact SUV，就實用性與操控表現更能夠符合日常所需。
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