2014下半年重點上市全新車型速覽雙門跑車

【 汽車日報 曾慶偉 】

 

LAMBORGHINI Huracan LP610-4

 

雙門跑車可說是最讓人矚目的車型,儘管市場規模並不算大,但由於永遠都有消費者的需求而且利潤較佳,因此多數的車商只要旗下有相關的產品,自然都希望能夠在第一時間內搶進導入,例如近來市場上即將追加登場的就有FERRARI California T、PORSCHE 911 Targa以及PEUGEOT RCZ等車型,而全新車款在下半年登場的也不算少,多金買家們準備好你們的口袋深度了嗎?

 

LEXUS RC

 

AUDI TT

新世代TT的車身尺碼為4177×1832×1353mm,軸距則為2505mm,在尺碼上幾乎維持與前代車型相當的水準,不過軸距倒是藉此拉長了37mm的幅度,換句話說已大幅減少了前懸與後懸的長度,對於操控性能的提升更有著先天上的優勢;而且行李廂容量在精明的規劃下還增加了13L的空間、達到305L的水準。

 

車尾的部分首先,在第三煞車燈的部分採取特殊的設計,在作動時藉由一道從兩側尾燈上緣劃過的行李廂蓋的線條,構成了一條纖細卻又顯眼的紅光,達到充滿美感又兼具十足警示意味的雙重效果。而位於行李廂蓋上緣則裝配有一具可依車行速度升起的尾翼,當車速超過120km/h的境界時便會自行啟動。而所有的新世代TT車型都將配置左右各一、十分粗壯的排氣尾管,傳承過往各世代TT一致的血統。

 

目前新世代TT共有2.0 TDI、2.0 TFSI與TTS三種動力編成,其中2.0 TDI具有184hp的馬力輸出、並具有0-100km/h需時7.2秒、極速235km/h的表現。至於2.0 TFSI則具有230hp 的馬力輸出,在六速S Tronic與quattro全輪驅動的帶領下,則有5.3秒完成0-100km/h衝刺過程與250km/h極速的實力,比起手排前驅版的6.0秒可是強上不少。

 

LAMBORGHINI Huracan LP610-4

以擁有鬥牛國度西班牙Conte de la Patilla純正血統,並在1879年8月於西班牙Alicante戰鬥時展現了頑強不屈的戰鬥精神,因而在鬥牛界豎立傳奇地位的Hurcan為名的LAMBORGHINI新世代超跑,承繼Gallardo這款史上最成功作品的基礎,再次向世人展現其不遜於洪鬃烈馬的頂尖實力,而且在進行接單的過程中就已經超過了其原訂的產能規劃,也說明了全球超跑玩家對於Huracan LP610-4的期待與肯定。

 

Huracan LP610-4擁有可通過EU6規範的新世代5.2L V10引擎,擁有610hp/8250rpm的最大馬力以及57.1kgm/6500rpm的峰值扭力,配置7速LDF(LAMBORGHINI DOPPIA Frizione)雙離合變速箱,使得加速表現從靜止衝刺到100km/h僅需3.2秒、0-200km/h也不到9.9秒與極速來到325km/h境界的表現,而採行四輪驅動系統的架構在強大馬力全數釋放時,依然能夠發揮穩定的操控與樂趣。

 

從內裝鋪陳中可以看到Huracan在營造充分的戰鬥氣息之餘,仍然給予十分細緻的觸感與品質,整體佈局與上級車款Aventador極為類似,並搭配著12.3吋的全彩液晶顯示儀表總成,提供駕駛人充分的相關資訊。值得一提的是,當前許多的超跑都已入渦輪增壓引擎匹配的同時,仍然堅持以自然進氣引擎作為動力來源的Huracan LP610-4更是令人傾心。

 

LEXUS RC

全新的RC車系將劃分為RC350和RC300h兩種車型,與先前報導內容並無太大的差異,外觀延續LF-LC、LF-CC的設計風格,車頭以LEXUS家族一貫的(Spindle Grille)紡錘型水箱護罩為第一眼的視覺映像,採密集的直瀑式線條排列並刻意加大下方及兩側進氣口,外圈則是以鍍鉻飾條包覆。

 

動力部份RC 350將搭載3.5L V6汽油引擎,重新調教後將會有313hp/6,400rpm最大馬力及38.7kgm/4,800rpm扭力峰值輸出,並搭配具有IS-F血統的8速自手排雙離合器變速箱,並擁有多種駕駛模式可供選擇。在RC 300h的部份將延用IS 300h的Hybrid油電複合動力模組,2.5L直列四缸引擎經過調教後可產生176hp/6,000rpm和22.5kgm/4,200~4,800rpm的動力輸出,和一具永磁式電動馬達的撘配下擁有高達217hp的綜效馬力表現,並搭配ECVT電子無段變速系統。

 

車身尺碼為為4693×1838×1394mm、軸距為2730mm的LEXUS RC,在外觀上也提供F SPORT的版本,以LEXUS顯著的紡錘型水箱護罩作為家族特色,同時頭燈設計也延續了IS車型的箭型LED日行燈,兩者最大的差異在於車側葉子板、象徵LEXUS性能調校的F SPORT金屬徽飾,以及全車空力套件,另外,原廠也為其配備了專屬的19吋F SPORT鋁合金輪圈,預計在10月間導入國內發表上市。

 

JAGUAR F-Type Coupe

承繼敞篷版本的優美身段,JAGAUR F-Type Coupe更是令國內玩家所期待,畢竟在台灣多雨的環境下,雙門跑在實用性與帥氣程度上更是容易獲得買家們的青睞。

 

根源JAGUAR原廠的設定,F-Type Coupe共提供F-Type、F-Type S兩種版本,同樣使用3.0L V6 TVS雙轉子機械增壓引擎,搭配缸內直噴以及雙可變汽門正時系統後,可輸出馬力340hp與380hp的動力輸出,而頂級的F-Type R則以5.0L AJ-V8R Gen III直噴式機械增壓引擎,作為動力來源,藉由達到550hp峰值扭力為69.3kgm的輸出,搭配Quickshift 8速手自排變速系統從靜止加速到100km/h僅需4.2秒即能達成,極速為300km/h(電子限速)。

 

目前總代理「九和」已經導入F-Type Coupe的認證車抵達國內,並且也曾在日前被網友所逮獲,預料在7月間就會發表上市,屆時這款貨真價實的最強獵豹,也將一同登台與國內的玩家們見面。

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