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國內賣最好的LSUV首推Lexus RX，而RX車系中佔大宗的則是油電設定的450h，會有這樣的結果其實一點都不讓人意外，原因是這部車的加速性優渥且省油、安靜，同時它的配備非常高檔，加上頂級版的售價未超過300萬大關，自然讓雙B的X5、ML毫無招架之力。趁著RX小改款的推出我們再次試駕了RX450h，這次的體認是如果常行駛於市區的話，Hybrid之於LSUV其實比柴油動力更適合，特別是對於行車品質挑剔的客層而言，相信這也是RX450h的致勝之道！

小改款RX450h原廠宣傳影片

新款RX在外型上的主要改變，就是換上新世代家族風貌的紡錘型水箱護罩搭配LED日行燈，RX450h頂級版更配用了LED頭燈，科技感相對更上一層樓。內裝部份，其進化點為採用新式樣方向盤、加大儀錶資訊顯示區，同時小修音響控制面板按鈕與飾板，最重要的則是頂級版更換了第2代Remote Touch滑鼠結合8吋中控螢幕，以及HUD抬頭顯示器新設檔位指示功能，這樣的微整型亦給人相當不錯的印象。

LED頭燈已成為Lexus高級油電車的標準配備，其省電與耐用效果也有目共睹。

內裝主要升級第二代Remote Touch滑鼠且方向盤全數整合各項功能控制。

HUD抬頭顯示器除原本車速外，本次還新增了檔位顯示功能。

在此之中，那中控螢幕與新型Remote Touch的搭配也非常好用，可輕鬆操作滑鼠至面板詳細動作選項，隨時切入3D導航、空調、資訊、倒車顯影（含車側）、電話、藍牙音樂串流等畫面，它亦是現今最人性化、最便利的直覺整合介面。此外，RX450h頂級版標準配備的智能多重駕馭系統，具有一般、雪地、EV、ECO、Sport等模式， 其在ECO、EV Mode之下儀錶板背光為藍色，而當切換Sport Mode之後則變成熱血的紅色；至於處於Normal選項時，節能與耗油行駛分別以藍色、紅色切換指示，加上中央行車資訊幕的各種詳細顯示，一切已讓駕駛者能一目瞭然。

新一代滑鼠非常靈敏，而且第一次使用就可立即上手來操作中控螢幕選項。

在ECO與一般模式下儀錶板背光為藍色，切換Sport Mode後則顯現紅色燈光，而儀錶中央的Hybrid指示資訊屏幕這次也有一併加大。

附帶敘述的是，RX450h的智能多重駕馭系統是由方向盤上的快控鍵操作，而Hybrid的作動顯示除有儀錶板的簡圖外，還包括中控螢幕的能源監視器搭配實際油耗與過去記錄等畫面，這也是Lexus油電車的一貫設計，對車主來說亦相當簡單易懂。

這是中控螢幕的能源監視器畫面，基本上本車的電力驅動大多由前輪馬達供給。

此為油耗的過去紀錄，本車的市區表現則是其強項。

這是實際的各項行車資訊畫面，對於駕駛人判讀有相當大的幫助。

再者，RX450h的五個座位都讓人倍感舒適，前座部份除設有全電動功能以外，包括空調通風機能更是十足貼心，而後座的全平地板、椅背 / 椅墊可調也對空間有很大幫助，加上超大面積全景天窗帶來的透亮度，車艙的開放感已達到極高水準。

擁有空調通風功能的電動雙前座包覆支撐性非常不錯。

採平整地板的後座空間寬敞之外，椅背與椅墊也都可依照需求再調整。

全景天窗面積極大，讓車室明亮度因此大增。

打平後座的行李廂平整性令人稱讚。

LSUV中最佳市區油耗

在油電混合動力的架構上，RX450h採用高擴張比例循環的Atkinson式樣3.5升2GR-FXE引擎，最大出力為249hp / 32.2kgm，其馬達則有三具，分別擔任啟動引擎、充電與前 / 後輪輸出所用。此車的前軸馬達有167hp / 34.2kgm出力，後軸馬達則為68hp / 14.2kgm，引擎與馬達相加後的總和馬力可達到299hp的水準，總額扭力估計也能突破45.0kgm，再加上CVT變速箱無換檔遲滯的輔助，加速起來可說頗為暢快，0~100km / h衝刺7.8秒的成績就是明証！

3.5 V6引擎搭配馬達的總出力為299hp，提供了很充沛的加速力道。

這裡可與網友分享的是，RX450h平時為前輪驅動，只有大腳油門或遇到打滑的當下，才會變為四輪驅動。這意味著後輪馬達不會經常使用，加上其車重達2.2噸，因此對於路面坡度較為敏感，只要遇到一點上坡就會是前輪馬達與引擎一起作用，所以單獨電力行駛的狀態也會較少一些。

另一方面，RX450h的耗電量也較快，不過因為它設有手排功能，所以可擅用低速檔在長下坡時加快充電速度。可供大家參考的是，能源局公佈的RX450h油耗成績是平均14.0km / ltr、市區18.52km / ltr、高速12.21km / ltr，可算是LSUV中最出色的市區油耗，正是其低速巡航能單獨以電力帶動，並且包括收油、停車熄火所帶來的成果。

CVT 6速手自排有極佳的控制自由度，擅用低速檔也能利於增加充電速度。

RX450h的弱點則在於操控性，由於懸吊設定偏軟之故，行駛於山路非常容易搖晃而得放慢速度，不過，本車的行路舒適性相當優異，這點也是很多擁護Lexus人士所喜愛的特點。

輪胎尺碼為235 / 55R19，懸吊設定則放軟以提昇舒適性。

Yahoo!奇摩汽車觀點：適合台灣客層的設定！

雖說LSUV與柴油動力是絕妙搭配，但柴油引擎的運準品質終究較差，且在市區的油耗表現普通，反過來看Hybrid的強項就在於此，所以在台灣RX450h能受到如此的歡迎。不過，個人認為這部車會大賣的原因還包括售價與配備因素，這一點雙B似乎是該檢討了！

Lexus RX450h頂級版規格諸元

引擎型式：3.5升V6 DOHC 24V
最大輸出：249hp / 6000rpm、32.3kgm / 4800rpm
馬達出力：前167hp / 34.2kgm、後68hp / 14.2kgm
總合出力：299hp
變速驅動：CVT 6速手自排、前置引擎四輪傳動
懸吊型式：前麥花臣、後雙A臂
輪胎尺碼：235 / 55R19
煞車系統：四輪通風碟
車體尺碼：長4770 / 寬1885 /高1690mm（軸距2740mm）
車身重量：2205kg
加速性能：0-100km / h 7.8秒、極速200km / h
建議售價：285萬元

詳細規格配備請見（新車展示~2012 Lexus RX全車系）


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